entraînement du film 35 mm par quatre griffes et quatre contre-griffes ; une bielle transmet à des leviers oscillants, porteurs des griffes d'entraînement, des mouvements alternatifs ; pignon de commande et quatre pignons multiplicateurs permettant de prendre de 16 à 240 images par seconde ; un débiteur denté ; obturateur interchangeable ; magasins débiteur et récepteur extérieurs pour 120 mètres de film ; viseur à prisme ; mise au point par prisme sur verre dépoli ; viseur à lentilles ; compteur de mètres ; compteur images/seconde avec rapports de ralenti ; volant ; niveau à bulle ; mise au point par barette de graduation
Labrély Georges Emile
Paris
Debrie, Etablissements André
Paris, 111-113 rue Saint-Maur
Labrély Georges Emile
Paris
Debrie, Etablissements André
Paris, 111-113 rue Saint-Maur
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Apochromat Kinoptik Paris F. 2, Focale 75 mm n° 7626 ; objectif Spécial Ciné Kinoptik Paris F. 3,5 Focale 300 mm n° 11 048
Ouvert :
Informations non disponibles
Fermé :
Longueur : 27 cm
Largeur : 30.5 cm
Hauteur : 39 cm
Diamètre :
Informations non disponibles
Informations non disponibles
"G.V. Appareil de prise de vues à grande vitesse Debrie dit 'G.V.' (brevet Labrély). Le seul appareil au monde prenant jusqu'à 240 images à la seconde. G.V. s'actionne à la main, à la cadence normale. Volume réduit. Poids : 10 kgs 250. Mécanisme simple et solide. Boîte magasin amovible. G.V. indispensable pour l'étude et la décomposition des mouvements. Nombreuses applications dans les sciences, l'industrie, les sports. Utilisations actuelles : Motoculture - travail des socs, des dents de herses. Automobiles - études des moteurs, élasticité des ressorts de suspension, travail des pneus. Aviation - études des moteurs, travail de l'hélice, déformations des pales, gauchissement et flexions, départs, vols, atterrissages (...)" (Courrier cinématographique, 11 février 1922).
"Parmi l'emploi très varié des appareils 'G.V.' nous pouvons citer quelques problèmes très ardus tels que : causes de fonctionnement défectueux de ressorts de soupapes sur moteurs d'avions, causes de déréglage d'un tachymètre arrivé à une certaine vitesse, étude du 'shimmy' des automobiles montées sur pneus 'ballons', étude du pliage rationnel des parachutes d'avions par l'examen 'au Ralenti' de leur ouverture, étude des maladies nerveuses, etc., qui ont été résolus d'une façon parfaite et sans perte de temps" (Cinématographie 'au ralenti' appareils 'G.V.', Paris, Debrie, s.d., p. 2).
Courrier cinématographique, 11 février 1922.
Cinématographie 'au ralenti' appareils 'G.V.', Paris, Debrie, s.d.